Được biết, sau khi tiếp nhận hàng loạt đơn khiếu nại của người dùng về việc một số mẫu xe ô tô Hyundai gắn động cơ Theta 2 bị lỗi, máy tự tắt khi đang lưu thông trên đường nên từ tháng 10/2016, Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc đã vào cuộc tiến hành điều tra.

Và sau thời gian điều tra thì vào cuối tháng 3/2017, Cơ quan quản lý an toàn giao thông Hàn Quốc đã đưa ra công bố kết quả điều tra. Theo đó, do động cơ Theta 2 bị kẹt nên tạo ra quá trình ma sát gây nhiệt độ quá cao. Sau khi nhận được thông báo, hãng Hyundai đã tự giác lên kế hoạch thu hồi xe đồng thời trình báo lên Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông. Đến ngày 6/4, hãng xe Hàn Quốc cũng đã bổ sung thêm lịch trình thu hồi cụ thể.

Vào ngày 7/4, thông báo thu hồi chính thức được đưa ra và Huyndai đã gửi thông báo tới những người đang sở dụng hãng xe này. Tổng số xe bị thu hồi là hơn 171.000 xe, bao gồm 5 dòng xe là Grandeur, Sonata, K7, K5 và Sportage. Trong đó có khoảng 112.000 chiếc Grandeur, 34.000 chiếc xe K7 và 13.000 xe K5. Tất cả những xe thuộc diện thu hồi trên đều sử dụng động cơ Theta 2 bị lỗi và được sản xuất trước tháng 8/2013.

Trước đó, vào năm 2015, Hyundai cũng tiến hành thu hồi xe bị lỗi động cơ Theta 2 ở thị trường Mỹ. Tuy vậy, vào thời điểm đó, hãng xe này khẳng định các xe ô tô trong nước không gặp sự cố tương tự và không cần tiến hành xử lý.

Có thể nói, đây là vụ thu hồi xe ô tô có quy mô lớn thứ 3 trong vòng 5 năm trở lại đây của Huyndai, khiến hãng xe này chịu thiệt hại nặng nề cả về kinh tế lẫn danh tiếng.

• KTM 1290 Super Duke GT bị thu hồi do lỗi rò rỉ nhiên liệu
• Ford thu hồi hàng nghìn xe bán tải F-250
• Xảy ra 3 vụ thu hồi xe Ford chỉ trong 1 tuần

PV