Ngành công nghiệp ô tô từng chấn động với vụ gian lận khí thải gây bức xúc dư luận của Tập đoàn sản xuất ô tô Volkswagen. Việc che giấu các nhà điều tra Mỹ đã bị bại lộ khiến công ty này bị tổn thất lớn cả về danh tiếng và kinh tế cùng những đợt triệu hồi liên tục. 

Là công ty con của Volkswagen, Audi cũng chịu nhiều ảnh hưởng không nhỏ. Và mới đây, Audi lại tiếp tục đối diện với đợt triệu hồi lớn cũng liên quan tới khí thải.

Cụ thể, theo những gì Audi thông báo tới Cơ quan giao thông đường bộ KBA của Đức thì Audi sẽ cho triệu hồi khoảng 4.997 ô tô mẫu A8 chạy bằng động cơ diesel V8 dung tích 2,4 lít do họ phát hiện có lỗi phần mềm khiến khí thải ra chứa quá nhiều oxit nitơ. Trong số lượng xe trên, có khoảng 3.600 xe tại Đức được sản xuất từ tháng 9/2013 đến tháng 8/2017.

Hãng Audi cũng cho biết thêm rằng sẽ nâng cấp phần mềm của những mẫu xe bị triệu hồi. Việc nâng cấp góp phần đảm bảo sau khi xe khởi động, động cơ sẽ nhanh chóng đạt được các điều kiện vận hành tối ưu đối với hệ thống xử lý khí thải, từ đó giúp giảm lượng khí thải trong điều kiện chạy xe trên thực tế. Phần mềm nâng cấp này dự kiến được hoàn tất và đưa vào sử dụng trong quý I/2018 sau quá trình thử nghiệm vào mùa Đông năm nay.

Trước đó, với hành vi làm giả kết quả kiểm tra khí thải và tiếng ồn, Volkswagen, Audi và Bentley từng bị chính phủ Hàn Quốc cấm bán 80 mẫu xe tại quốc gia này. Tháng 10/2016, Ủy ban Tài nguyên không khí California tìm thấy phần mềm gian lận trong hộp số tự động của xe Audi. Thương hiệu xe sang của Đức cũng phải trì hoãn không ít dự án công nghệ do hệ lụy của bê bối.

Trong khi đó, mới đây, Cục Quản lý An toàn giao thông Quốc gia Mỹ cũng đã yêu cầu Toyota triệu hồi dòng xe Sienna.

Được biết, những chiếc xe Toyota Sienna mắc lỗi và trong diện triệu hồi là những xe được sản xuất trong giai đoạn từ 2005 - 2007 và từ 2009 - 2010. Cụ thể, theo thông tin từ phía Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ thì có khoảng 310.000 xe nằm trong danh sách bị triệu hồi đợt này. Trong các phương tiện có liên quan, dầu bên trong cơ cấu cần số có thể chảy sang các bộ phận khác làm cho chúng hoạt động không đúng cách. Điều này có thể khiến cần số trượt ra khỏi vị trí “Park” khi không nhấn chân phanh. Do đó xe có thể bị trôi khi ở đường dốc nếu không có phanh tay hoặc thậm chí có phanh tay vẫn trôi.

Theo Totoya, tình trạng này xảy ra khi phanh đỗ xe không được bật có thể dẫn đến tình trạng xe tự lăn và tăng nguy cơ tai nạn. Đối với tất cả các mẫu xe có liên quan, các đại lý của Toyota sẽ thay thế mới solenoid cơ cấu cần số, loại bỏ dầu tràn và bơm lại dầu với lượng thích hợp một cách miễn phí cho khách hàng. Tất cả chủ sở hữu của các phương tiện liên quan sẽ được thông báo vào giữa tháng 12.

• Triệu hồi xe ôtô GM Next Spark do lỗi động cơ
• Triệu hồi số lượng lớn Toyota Sienna do lỗi cần số
• BMW triệu hồi gần 100 nghìn xe SUV hạng sang do lỗi ở bộ cảm biến túi khí

PV