Dồn vốn để… bay, liệu có lãi?

Sáng 30/12, tỉnh Quảng Ninh và Tập đoàn Sun Group tổ chức lễ khai trương Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn sau 30 tháng thi công, đánh dấu sự kiện sân bay tư nhân đầu tiên đi vào hoạt động.

Là thành viên trẻ nhất trong hệ thống sân bay tại Việt Nam, sân bay Vân Đồn mang nhiều điểm đặc biệt. Đây là sân bay đầu tiên xây dựng theo mô hình doanh nghiệp tư nhân đầu tư, khai thác rồi chuyển giao cho nhà nước (BOT). Công trình do Tập đoàn Sun Group làm chủ đầu tư, với tổng số vốn 7.463 tỷ đồng, trong hợp đồng BOT dự án CHK quốc tế Vân Đồn đã ký giữa Tập đoàn Sun Group và UBND tỉnh Quảng Ninh, dự kiến thời gian hoàn vốn của dự án là 45 năm.

Được biết, ngoài những ưu đãi hỗ trợ theo quy định đối với nhà đầu tư BOT trong lĩnh vực GTVT, UBND tỉnh Quảng Ninh và Sun Group cũng có những thỏa thuận hỗ trợ khác liên quan đến việc miễn thuế VAT, thuế thu nhập doanh nghiệp cũng như việc nhà đầu tư được độc quyền tổ chức hoạt động đầu tư, phát triển, quản lý, khai thác, cung cấp dịch vụ hàng không, phi hàng không.

Theo nhiều chuyên gia kỳ cựu trong lĩnh vực đầu tư hạ tầng hàng không, không dễ để Sun Group có thể kiếm lời từ dự án đầu tư vào sân bay Vân Đồn vì rất nhiều lý do như đây không phải là trung tâm trung chuyển hàng không nên khó có thể kiếm tiền từ những chuyến bay thương mại, còn nếu kiếm tiền từ làm dịch vụ sân bay thì càng khó hơn nữa. Thực tế hiện nay các sân bay nhỏ của ACV cũng đều đang thua lỗ.

Hiện nay chỉ có sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất là 2 trong số rất ít CHK trong toàn bộ hệ thống cảng mà ACV quản lý, khai thác đang có lãi, còn lại đều thua lỗ.

Dự án nghìn tỷ vẫn bỏ hoang, nuôi cỏ chăn trâu

Cùng được khởi công trong năm 2016, thế nhưng số phận của dự án xây dựng Công viên Kim Quy tại huyện Đông Anh (Hà Nội) lại không may mắn như dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn (Quảng Ninh). Tuy cùng một chủ đầu tư là Tập đoàn Sun Group thế nhưng chỉ sau khoảng 45 tháng (3/2016-12/2018) thi công, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn (Quảng Ninh) đã được khánh thành và đi vào hoạt động. Trái ngược với cảnh nhộn nhịp cờ hoa trong ngày lễ khai trương ở Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn (Quảng Ninh) ở dự án xây dựng Công viên Kim Quy tại huyện Đông Anh (Hà Nội) lại lạnh lẽo, hoang vu đến đáng sợ.

Theo ghi nhận những ngày cuối năm 2018 sau gần 40 tháng (9/2016 – 12/2018) khởi công, hiện nay khu đất thực hiện dự án Công viên Kim Quy vẫn là một bãi đất trống rộng lớn, trở thành nơi chăn thả trâu lý tưởng của nhiều hộ dân. Theo một số hộ dân, họ đã bàn giao đất cho chủ đầu tư từ 2016, nhận tiền đền bù và không canh tác trên khu đất thực hiện dự án.

• Hà Nội: Cái chết của ông Nguyễn Văn Chiều, ở xã Vạn Thái, huyện Ứng Hòa - Sao không làm rõ tội danh?

• Sai phạm của Vietracimex Lào Cai tại Dự án nhà máy thủy điện Tà Thàng có dấu hiệu “chìm xuồng”?

• Khánh Hòa: Sai phạm nghiêm trọng trong công tác quản lý đất đai

Bắc Hiệp – Quang Hà