Indian Motorcycle đã ban hành một lệnh thu hồi cho 3.341 chiếc xe của các mô hình khác nhau được sản xuất tại Mỹ vào năm 2018.

Một số công tắc có khả năng bị lỗi, bị ăn mòn và tiềm ẩn nguy cơ chập điện. Điều này có thể dẫn đến nguy cơ tự khởi động xe.

Các mô hình bị ảnh hưởng gồm Chieftain, Chief, Chief Classic, Chief Dark Horse, Chieftain Classic, Chief Vintage, Chieftain Dark Horse, Chieftain Elite, Chieftain Limited, Springfield và Springfield Dark Horse.

Theo Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA), điều này không chỉ nguy hiểm mà còn có thể dẫn đến ngộ độc carbon monoxide nếu xe đỗ trong một không gian kín, chẳng hạn như nhà để xe.

Công ty có trụ sở tại Minnesota đã bắt đầu thu hồi 11 mô hình. Đến nay, có báo cáo về hai trường hợp tai nạn, nhưng không có thương tích nào liên quan.

Ở một diễn biến khác, trước đó,  Kawasaki cũng đã  tiến hành cuộc thu hồi với số lượng gần 4000 xe do gặp trục trặc ở hệ thống truyền động.

Được biết, những chiếc xe trong diện thu hồi của Kawasaki là Ninja ZX-10R và ZX-10RR sản xuất từ năm 2016 – 2018. Phạm vi số xe bị ảnh hưởng được cho là được sản xuất từ ngày 9/9/2015 đến ngày 13/12/2017, các loại xe có số VIN bắt đầu từ JKAZXCR10GA000014 và kết thúc JKAZXCZ17JA003130. Có khoảng 3.964 chiếc đang gặp phải vấn đề về hệ thống truyền động.

Cụ thể, hộp số và các bánh răng hộp số của những mẫu xe này có thể bị hư hỏng khi va chạm với nhau ở tốc độ cao. Điều này sẽ là nguy cơ gây ra các vụ tai nạn nghiêm trọng. 

Theo đánh giá những chiếc siêu môtô ngày nay được thiết kế để đem tới cho người điều khiển khả năng vận hành thuộc dạng đỉnh của kim tự tháp, điều đó yêu cầu xe phải sở hữu khối động cơ mạnh mẽ cùng hộp số phải thực sự tốt, có khả năng hoạt động mượt mà ở cường độ cao nếu không vỡ tan tành trong lúc sử dụng ảnh hưởng đến độ an toàn của người lái.

Sau khi ghi nhận 2 trường hợp điển hình tại thị trường Mỹ, Kawasaki đã nhanh chóng tiến hành chiến dịch thu hồi để bảo đảm an toàn cho người dùng.

Theo thông báo từ phía hãng xe "cơ bắp" này thì họ đã phát thông báo đến các chủ sở hữu xe cũng như các đại lý chính hãng. Vì vậy chủ nhân của những mẫu xe nói trên cần nhanh chóng đưa xe tới đại lý để được thay thế miễn phí các bánh răng hộp số. Tuy nhiên ở Việt Nam, Kawasaki vẫn chưa có động thái chính thức gì cho việc thu hồi.

• Cà Mau: Phát hiện gần 3 tấn linh kiện, đồ mỹ nghệ không rõ nguồn gốc
• Hà Nội: Bắt cơ sở "hô biến" bỉm trẻ em Trung Quốc thành nhãn hiệu Boppy
• Thu giữ hơn 2 tấn mì chính giả nhãn hiệu Miwon, Ajinomoto

Minh Châu (t/h)