Theo thông báo từ Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia (Mỹ), số lượng xe bị triệu hồi đều mắc lỗi ở cửa trượt phía sau (cửa điện) và có thể tự động mở trong khi xe đang chuyển động. Nguyên nhân có thể là do các chốt cửa không hoạt động đúng cách ngay từ ban đầu, dẫn tới cửa có thể tự động mở khi xe đang di chuyển, đồng thời có thể gây nguy hiểm tới tính mạng của hành khách phía sau khi bị rơi ra khỏi xe.

107.774 chiếc Honda Odyssey trong diện triệu hồi được sản xuất tại nhà máy của Honda ở Alabama từ ngày 19 tháng 1 năm 2017 đến ngày 16 tháng 4 năm 2018. Trong đó, phần lớn số lượng (107.744) thuộc đời 2018 và 30 mẫu khác thuộc đời 2019 được lắp ráp vào ngày 12 tháng 4 năm nay.

Thời gian tiến hành kiểm tra và thay thế, khắc phục lỗi trên sẽ bắt đầu vào ngày 20/12/2018 và mọi chi phí là hoàn toàn miễn phí.

Tại Việt Nam, mẫu xe này hiện đã không còn xuất hiện trong danh mục sản phẩm của hãng.

Mới đây, tập đoàn Mazda cũng đã công bố đợt triệu hồi xe Mazda sử dụng động cơ SkyActiv diesel trên toàn thế giới. Nguyên nhân triệu hồi do lò xo xu-páp trên động cơ của những xe bị ảnh hưởng có khả năng bị gãy khi làm việc dưới áp lực cao. Việc này, có thể khiến động cơ phát ra tiếng ồn bất thường, thậm chí làm cho xe chết máy, không thể khởi động lại được.

Đợt triệu hồi toàn cầu này của Mazda liên quan tới khoảng 640.000 xe, trong đó thị trường Nhật Bản khoảng 230.000 xe và các thị trường còn lại khoảng 410.000 xe.

Liên quan đến đợt triệu hồi này, THACO đã liên hệ với tập đoàn Mazda và khẳng định thị trường Việt Nam hoàn toàn nằm ngoài diện triệu hồi vì tất cả các sản phẩm xe Mazda ở Việt Nam không sử dụng động cơ SkyActiv Diesel.

• Thaco nâng cao tỷ lệ tự động hóa trong sản xuất

• Điểm danh 5 mẫu mô tô đáng mua nhất 2018

• Những lưu ý khi mua ô tô dịp cuối năm để tránh mất tiền oan

Thanh Tú