Trong phân khúc sedan hạng sang cỡ trung, BMW 520i 2019 G30 được nhiều chuyên gia và khách hàng xem là một “tuyệt tác thiết kế” với những đường nét vô cùng nam tính và lôi cuốn, niềm khao khát của những doanh nhân thành đạt thể hiện đẳng cấp của mình.

Mẫu xe này được tập đoàn BMW sử dụng cơ sở gầm bệ Cluster Architecture (CLAR) mới, làm từ thép cường độ cao, sợi carbon và nhôm. Vì vậy, dù kích thước thiết kế thân xe gia tăng, nhưng tổng trọng lượng của BMW 5-Series 2017 vẫn nhẹ hơn khoảng 100 kg so với thế hệ cũ.

Trong khi đó, nội thất BMW 5 Series cũng được thiết kế mới với màn hình cảm ứng trung tâm bảng tích hợp chức năng điều khiển bằng cử chỉ tương tự đàn anh 7 Series thế hệ mới. Ghế ngồi thể thao bọc da cao cấp, một số chi tiết trên bảng tap lô ốp kim loại, vô lăng 3 chấu bọc da tích hợp một số phím chức năng hỗ trợ người lái…

Bên cạnh nhiều ưu điểm thì MW 520i 2019 G30 tại Việt Nam cũng vẫn tồn tại nhiều nhược điểm gây thất vọng.

Điều đáng tiếc nhất là phiên bản 520i dù có mức giá gần 2,4 tỷ đồng nhưng chỉ được trang bị động cơ dung tích khá nhỏ - I4 1.6L Twin PowerTurbo kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp Steptronic và hệ thống dẫn động cầu sau. Động cơ này cho công suất khá khiêm tốn - 170 mã lực tại 5.000 vòng/phút và momen xoắn cực đại 250 Nm tại dải vòng tua 1.500 - 6.000 vòng/phút. Trong khi đó phiên bản thấp cấp hơn là mẫu 3-series lại có công suất cao hơn hẳn với 184 mã lực, mô-men xoắn 290 Nm. Chính vì lý do này mà không ít khách hàng thắc mắc và thất vọng.

Trên thế giới hiện nay dòng BMW 5-series thế hệ thứ 7 (G30 - hiện tại) không còn sử dụng động cơ 1.6L này trừ tại Thổ Nhĩ Kỳ và Hy Lạp.

Bên cạnh đó, nhiều chuyên gia đánh giá mẫu xe này có cảm giác lái ở tốc độ cao chưa sánh bằng các đối thủ trong cùng phân khúc.

• Năm 2018, người Việt tậu bao nhiêu "xế"?

• Giải mã những ký hiệu cảnh báo lỗi trên xe ô tô và cách xử lý

• Mitsubishi Triton 2019 bản Việt bị thiếu những gì?

Thu Hằng (t/h)